Una soluzione usata comunemente è un tirante che va dalla leva cambio a dietro la centina posteriore, dove c'è un'asta orizzontale che sposta il movimento dalla parte destra alla parte sinistra. Nel lato sinistro dell'asta c'è un'altra aletta dove colleghi un altro tirante che dall'asta va al selettore del cambio. Come snodi puoi usare degli uniball M6 oppure delle testine snodate.
Qualcuno ha anche usato con successo i cavi push-pull dei trattori, o quelli nautici... però mi sembra che quelli nautici abbiano più gioco rispetto a quelli dei trattori
[Modificato da fastback84 13/10/2015 23:47]
Cesare Zuanazzi
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